Росії слід створити прямий залізничний маршрут до Індійського океану. Про це заявив заступник глави уряду РФ, який курирує будівельну галузь та розвиток транспортної інфраструктури, Марат Хуснуллін, пишуть росЗМІ в четвер, 6 серпня. За його словам, це необхідно у зв’язку з ризиками перекриття торговельних шляхів через Чорне море та Перську затоку. “Залізничний вихід до Індійського океану теж слід розглядати. При ризиках на Босфорі та в Ормузі можуть знадобитися альтернативні маршрути: через Туркменістан, Іран, Афганістан та Пакистан. Будь-які варіанти виходу до Індії годяться”, – заявив Хуснуллін.
Заява пролунала на тлі посилення атак по судах і портовій інфраструктурі в Чорному морі, через які різко зросли ціни на фрахт у чорноморському басейні, а морські перевізники стали відмовлятися від транспортування вантажів у зв’язку з військовими ризиками.
Через загострення ситуації на Близькому Сході в липні ускладнилися постачання товарів до Росії по “південному маршруту” – з ОАЕ через Іран та Каспійське море, що вже призвело до зростання цін на низку товарів, включаючи смартфони, що возять за схемами “сірого імпорту”.
Одним із ключових елементів міжнародного транспортного коридору Північ – Південь залишається будівництво залізничної ділянки між азербайджанською Астарою та іранським Рештом. У перспективі цей маршрут має забезпечити сухопутне сполучення з іранськими портами на узбережжі Індійського океану.
Також існує альтернативний шлях через Казахстан, Туркменістан та Іран, однак його можливості залишаються обмеженими через недостатньо розвинену інфраструктуру.
Додатковою проблемою для реалізації проєкту залишається різна ширина залізничної колії, оскільки в Росії та більшості пострадянських країн використовується інший стандарт, ніж в Ірані.
