Honda представила одразу два нові гібридні прототипи, які демонструють майбутній напрямок бренду після серйозного перегляду електромобільної стратегії, повідомляє Carscoops. Японський автовиробник показав концептуальний фастбек-седан Honda Hybrid Sedan Prototype та кросовер Acura Hybrid SUV Prototype, а також підтвердив запуск 15 нових гібридних моделей до 2029 року.
Обидва автомобілі мають стати серійними протягом найближчих двох років. Назви моделей поки офіційно не розкриваються, однак за пропорціями та дизайном експерти припускають, що седан є провісником наступного покоління Accord, тоді як кроофактично підтверджує появу нового Acura RDX.
Новий седан отримав кузов у стилі п’ятидверного фастбека, вузьку світлодіодну оптику та виразні грані кузова. Передня частина нагадує експериментальні прототипи Civic, які Honda демонструвала раніше.
Кросовер Acura виглядає значно агресивніше: масивні повітрозабірники, рельєфні боковини та V-подібні задні ліхтарі практично не залишають сумнівів, що перед нами наступник RDX.
Обидві моделі побудовані на новій гібридній платформі, дебют якої запланований на 2027 рік. У Honda заявляють про зниження виробничих витрат на 30% і покращення паливної ефективності більш ніж на 10% порівняно з моделями 2023 року. Також нова архітектура отримає електричну систему повного приводу та модернізований комплекс систем допомоги водієві, який з’явиться у 2028 році.
Північна Америка стане одним із ключових ринків для нової гібридної стратегії. До 2029 року Honda планує випустити великі гібридні моделі D-класу та вище, орієнтовані насамперед на американських покупців.
Для цього компанія переобладнає свої заводи у США під виробництво бензинових і гібридних автомобілів. Зокрема, надлишкові потужності підприємства в Огайо перенаправлять на складання моделей із традиційними та комбінованими силовими установками.
Також спільне підприємство Honda та LG Energy Solution частково переорієнтує виробництво акумуляторів для електромобілів на батареї для гібридів.
Такі зміни стали наслідком складної фінансової ситуації. Honda зафіксувала перший річний чистий збиток із 1957 року – компанія втратила близько $2,68 млрд. Основною причиною став масштабний перегляд і скасування низки електромобілів. Попри це, у Honda розраховують повернутися до прибутковості та до 2029 року вийти на рекордний операційний прибуток понад $8,85 мільярди.
