Історичний підрозділ Audi Tradition поповнив свою колекцію унікальним гоночним автомобілем – компанія завершила відтворення легендарного боліда Auto Union Lucca, на якому німецький гонщик Ганс Штук у 1935 році встановив рекорд швидкості, розігнавшись в Італії до 326,975 км/год.
У середині 1930-х років концерн Auto Union, до якого входили Audi, DKW, Horch і Wanderer, вів запеклу боротьбу з Mercedes-Benz на гоночних трасах та у швидкісних рекордних заїздах. Саме тоді з’явився термін “срібні стріли” – через алюмінієві кузови болідів обох марок.
Рекордний Auto Union Lucca став відповіддю Auto Union на досягнення Rudolf Caracciola, який у 1934 році на болиду Mercedes-Benz W25 досяг швидкості 316,592 км/год.
Для нового рекорду інженери серйозно переробили середньомоторний Auto Union Type A. Автомобіль отримав закриту кабіну, повністю закриті задні колеса та складні аеродинамічні обтічники. Ефективність конструкції перевіряли в аеродинамічній трубі авіаційного інституту в Берліні. Після невдалих спроб у Німеччині та Угорщині команда вирушила до Італії, де 15 лютого 1935 року на автостраді поблизу міста Лукка Ганс Штук встановив новий рекорд. Саме звідси автомобіль і отримав назву Lucca.
Подальша доля оригінального болиду залишилася невідомою – ймовірно, його розібрали після виконання рекордної місії. Відтворенням машини займалася британська майстерня Crosthwaite & Gardiner. Робота над проєктом тривала понад три роки.
Відновлений автомобіль отримав одразу два варіанти кузова – рекордний Lucca з максимальною аеродинамікою та гоночний AVUS із відкритими колесами. Під час сучасних випробувань в аеродинамічній трубі коефіцієнт опору повітрю становив cx = 0,43.
Під капотом встановлено 6,0-літровий компресорний двигун V16 від Auto Union Type C потужністю 520 к.с., який працює на суміші метанолу, бензину та толуолу. Оригінальний Lucca використовував 5,0-літровий мотор на 375 к.с.
Автомобіль повністю готовий до руху, а його публічний дебют відбудеться з 9 по 12 липня на Фестивалі швидкості в Гудвуді у Великій Британії.
