Китайські виробники електромобілів активно розширюють присутність на світовому ринку, запускаючи нову хвилю угод щодо використання виробничих потужностей західних автоконцернів. Про це повідомляє УкрАвтопром у четвер, 21 травня.
Мова про так звані “зомбі-виробничі лінії” – заводи або окремі лінії, які раніше належали або використовувалися західними брендами, але нині не завантажені.
Так, Stellantis планує надати заводи в Іспанії та Франції у розпорядження китайських партнерів – компаній Leapmotor і Dongfeng.
Водночас Geely, як очікується, візьме під свій контроль незайняту виробничу лінію на іспанському заводі Ford.
BYD вже придбала колишній завод Ford у Бразилії та розглядає можливість відкриття нових заводів у Латинській Америці чи Європі.
Xpeng обговорює варіанти розміщення заводів із Volkswagen та іншими компаніями.
В УкрАвтопромі наголосили, що ця тенденція свідчить як про сильні позиції китайських виробників у процесі переходу на електромобілі, так і про слабкість традиційних автоконцернів, котрі постають перед проблемою незавантажених потужностей.
За оцінками UBS, китайські автовиробники можуть збільшити свою частку на світовому ринку з 25% у 2025 році до 35% до 2030 року.
