Країни Перської затоки втратили близько $15,1 млрд доходів від енергоресурсів від початку ударів США та Ізраїлю по Ірану. Про це свідчать оцінки аналітичної компанії Kpler, інформує Financial Times.
За підрахунками аналітиків, через Ормузьку протоку щодня зазвичай транспортується нафти, нафтопродуктів і скрапленого природного газу приблизно на $1,2 млрд.
Після загострення конфлікту 28 лютого рух через ключовий морський маршрут майже зупинився.
За словами аналітика Флоріана Грюнбергера, нині через протоку проходять лише “незначні” обсяги вантажів порівняно з довоєнним періодом. Найбільшу частку заблокованих постачань становить сира нафта – 71% від їхньої загальної вартості.
Найбільших втрат зазнала Саудівська Аравія як найбільший експортер нафти. За оцінками Wood Mackenzie, королівство недоотримало близько $4,5 млрд від початку війни. Водночас країна планує найближчими днями суттєво збільшити експорт через Червоне море.
Керівник економічного підрозділу Wood Mackenzie Пітер Мартін зазначив, що особливо вразливим є Ірак, оскільки близько 90% доходів його бюджету забезпечує нафтова галузь.
“Кувейт та Катар також переважно залежать від експорту енергоносіїв, однак вони мають великі суверенні фонди добробуту, які можуть пом’якшити короткострокові наслідки”, – додав він.
За даними Kpler, щонайменше $10,7 млрд у вигляді вантажів сирої нафти, нафтопродуктів та скрапленого природного газу залишаються заблокованими в Ормузькій протоці. Частину цих постачань уже було продано за довгостроковими контрактами, укладеними до початку війни, тому вони можуть принести дохід залежно від строків оплати, які зазвичай становлять 15-30 днів після завантаження.
Співзасновник Kayrros Антуан Халфф зазначив, що Саудівська Аравія може легше пережити перебої з експортом, ніж Ірак, який, за його словами, ризикує зазнати більших фінансових втрат.
Саудівська Аравія також має запаси нафти на закордонних сховищах і може певний час продовжувати постачання клієнтам. Крім того, зростання світових цін на нафту частково компенсує втрати від скорочення експорту. Водночас, основний фінансовий тягар подорожчання енергоносіїв зрештою ляже на автомобілістів та інших кінцевих споживачів.
За оцінками Wood Mackenzie, нафтовидобувні країни Перської затоки – зокрема Саудівська Аравія, Ірак, Об’єднані Арабські Емірати, Кувейт і Бахрейн – загалом відтермінували продажі нафти на $13,3 млрд.
