Міст імені Патона через річку Дніпро в Києві можна й надалі експлуатувати, але рух має здійснюватися з обов’язковим дотриманням раніше установлених обмежень. Про це заявила пресслужба Київської міської державної адміністрації в четвер, 5 березня.
Це визначили на нараді, що відбулася на базі комунального підприємства Київавтошляхміст за участю представників Українського інституту сталевих конструкцій імені Шимановського. “Зокрема, встановлено такі обмеження: заборонено в’їзд транспорту з навантаженням на вісь понад 7 тонн; максимальна маса одиничного транспортного засобу – до 17 тонн; максимальна маса транспортних засобів у колоні – до 10 тонн; зберігається чинна схема організації дорожнього руху: з правого берега на лівий – 2 смуги, з лівого на правий – 3”, – йдеться в повідомленні.
Зчленовані автобуси та тролейбуси мають вагу понад 17 тонн навіть без пасажирів, тому їх експлуатація на маршрутах, які проходять мостом, обмежена.
“За результатами проведеного у 2025 році технічного обстеження мосту визначили його стан, умови подальшої експлуатації та першочергові заходи для подальшого утримання… Окрім планових обстежень споруди, фахівці КП Київавтошляхміст здійснюють постійний моніторинг змін технічного стану мосту”, – зазначили в КМДА. Міст Патона у Києві ввели в експлуатацію у 1953 році. Це перший у світі суцільнозварний міст завдовжки понад 1,5 кілометра. Реконструювали міст лише один раз, у 2004 році, коли з мосту демонтували трамвайні колії. Відтоді поточні ремонтні роботи відбувалися лише на невеликих ділянках мосту.
Нагадаємо, 25 лютого академік НАН України, перший віцепрезидент академії Вячеслав Богданов заявив, що технічний стан мосту Патона в Києві викликає серйозне занепокоєння фахівців. За словами науковців, залишковий ресурс споруди оцінюється як нульовий, а корозійні процеси стають дедалі менш передбачуваними.
Київські мости Патона та Метро критично пошкоджені
